スーパーカブ110 走行距離が16万キロを突破我がスーパーカブ110ですが、走行距離が16万キロを突破しました〜 本日、仕事帰りに到達しましたのですが、道中もう暗い中つい走りに夢中になり1キロ余り走り過ぎ60000ジャストを撮り損ねました(¯―¯٥) 毎回ですがメーターが1回転してるので10万のケタはありません。 まあ兎にも角にも愛車は、いまだ絶好調です。 春に転職し、通勤のみの走行にはなりましたが往復54キロありますので月に約1000キロくらいは走ってると思います。 目指せ20万キロ!って事でヨロシク〜\(^o^)/
by dino-zoff
| 2016-11-02 20:14
| スーパーカブ110
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Comments(16)
はじめまして
ブログを時々チェックさせて頂いてる者です。 凄い・・・すごすぎるw 20万キロ到達を楽しみにしています。 当方のカブプロはまだ1万キロちょっと。。 お互い安全運転でカブを楽しみましょ〜⭐︎
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dino-zoff at 2016-11-08 18:51
はりいさん。
ようこそ&はじめまして〜 コメントありがとうございます。とても嬉しいです(^^) まだまだこのカブで頑張って走りますよ〜 はりいさんはカブプロなんですね、カブの兄弟でお互い楽しみましょう。
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ソリタク@イソタク
at 2016-11-09 20:08
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dino-zoff at 2016-11-10 19:18
タクちゃん。コメントありがとう〜
すみません、車検切れちゃてます。どうしようか思案してます。なかなか時間なく復活出来るかな〜?
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DK
at 2016-11-24 01:18
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16万キロ!
すごいですね〜 同型のJA07ですが、私はようやく5万キロ超えたばっかりで、明日、リアタイヤとブレーキ交換してきます。 ちなみにタイヤはピレリ(3回目)です。雨の日の安定感は、他には無いものがあります。 2速の具合が、どうもあんまり良く無いんですけど、ギアトラブル、起きなかったですか?
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dino-zoff at 2016-11-24 21:33
DKさん ようこそ いらっしゃいませ
コメントありがとうございました。 ピレリタイヤですか いいですね 次回は検討してみます 耐久性はどうなのでしょう? ギヤの件ですがたしかに初期のころは2速のギヤ抜けが頻繁にありましたが、だいたいが合流などで急発進したときに起きることが多かった様に思います。 なので急発進をしないように気を付けて、そのうちにギヤ抜けはほんとんど起きなくなりました これが操作に慣れたせいなのかギヤ自体がスムーズになってきたのかは不明です(^_^;)
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dino-zoff at 2016-12-01 20:50
ガッツさん
いらっしゃいませ〜 ありがとうございます バッテリー交換したりと多少のへたりはありますがエンジンやギヤなど機械的不具合も無く、至って普通に走り続けています。 たいしたバイクですね。 お互いにゆっくりボチボチなカブライフを行きましょう。
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ひろし
at 2016-12-09 17:09
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16万km凄いです。もはや神です。私はスーパーカブ50カスタムに乗っていて走行距離はまだ3万1800kmくらいです。一生大切に乗っていこうと思ってます。
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dino-zoff at 2016-12-09 22:01
ひろしさん。
はじめまして、コメントありがとうございます。 私もカブ110の前はスーパーカブ50カスタムでした。 50の時は常に全開って感じでエンジンに負担かけまくってました(^_^;) 大事に乗れば長持ちカブくんですのでお互い無理せず大切に乗って行きましょう。
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seajack
at 2016-12-23 14:06
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はじめまして カブ110の耐久性で検索してたどりつきました。
16万キロ走行は本当に凄いですね。 きっと細かいメンテナンスをされているのでしょうね。 これまで消耗品を除く 高額修理等は無かったのですか? 実は最近JA07の郵政カブ(35千キロ)入手し乗りやすさに気に入っているのですが 知人から燃料の電磁ポンプが故障する等 聞いて選択を誤ったかと・・・。 お差し支えなければ これまでに発生した厄介な修理等あれば教えてもらえますか? またメンテナンスの注意点などあればアドバイスなどいただければ幸いです。
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dino-zoff at 2016-12-23 21:48
> seajackさん
いらっしゃいませ、ようこそ〜&はじめまして。 メンテは本当に基本的なものだけなんです。 オイル交換はホンダ純正G2を2000km〜2500kmの間で時間が取れたときに自分でやっています。 チェーン調整は変な音がする前に早めにやります。 いちばんの高額修理はスイングアーム交換でしょうかね。これはリアサスのスイングアーム部分の取り付けボルトの受けがバカになってしまって(原因不明)ボルトが締まりも緩みもしなくなったのです。 それでしょうがなくバイク屋さんでスイングアームを交換してもらいました。 金額は忘れてしまいましたが、そんなに高額ではなかったと思います。 あとはスピードメーターケーブルが切れて交換とかバッテリー交換くらいですね。 燃料ポンプはまったく問題無く働いてます。 いまだに真冬でもセル一発で始動します。 とにかくオイル交換だけはきちんと定期的にやって、急発進やエンジンブレーキなどでエンジンやミッションに負荷をかけ過ぎないって事でしょうか。 ちなみに郵政さんはストップ&ダッシュを繰り返すのでミッションに負荷が非常にかかり、3万km〜5万km位でミッショントラブルで入院って言う事が多いそうですよ。郵政カブを大量に扱う行きつけのバイク屋のおじさんが言ってました。 カブは、普通に乗ってれば一生物のバイクになると思いますので、お互いに可愛がって行きましょう。
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マーボー
at 2018-10-27 17:36
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16万キロ達成おめでとうございます。
当方も今年8月に新型スーパーヵブに乗り換えましたが 以前の愛車も、もちろんスーパーカブ110(ja07)です。 その時の走行距離が20万キロ越えでした。(8年乗車) 本当にカブは良く走りますね。 ちなみに、それまでの交換部品はバッテリとドライブチェーンくらいでした。 今後も20万、30万めざして頑張ってください。
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dino-zoff at 2018-10-28 19:07
> マーボーさん
コメントありがとうございます。 ハハハ、これ2年前の記事ですね(^o^; ちなみに現在18万kmです。 マーボーさんは20万km行ったんですね〜 すんばらし〜です〜! しかも8年ですか 日々物凄い走行だったでしょうね。尊敬です。 私も20万kmは是非とも達成したいです。 頑張ります!
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DK
at 2019-01-06 22:18
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久しぶりにお訪ねしてみると、なんともう20万kmが視野に入っているという…。
すごいです。 私のはまだ67千km程度なので、まだまだですね。 ですが、最近、走行中のビビリ音がひどくて、あちこち調べてみると、チェーンカバーが 変形してリアのスポークと接触していることが原因でした。 お訪ねしたいのですが、チェーンカバー、以上、なかったですか?
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dino-zoff at 2019-01-07 07:45
> DKさん
コメントありがとうございます。 チェーンカバーの件ですが、変形してますよ。 いつ頃から変形したのかはもう忘れましたが、中央付近の裏にツメがある所が開いて膨らんでしまいスポークに接触しますね。樹脂の部品ですから仕方ないですね。 JA07の欠点です。 私はステンレスの針金やタイラップでグルッと縛って膨らまないように抑えています。 新品に交換すれば良いんですが、これでも支障はありません。 ちなみに現在は18万4000km位です。この記事は16万キロの時ですよ(^o^;) また何かあればコメント下さいませ〜
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